5系统分解结构
系统是实现一个或多个目的的相互作用的元素的组合。在本文中考察的系统，限于人造的、在特定环境中、为特定用户提供服务的系统。
任何系统都包含特定的元素。系统元素是构成系统的一组元素的成员。
基于观察者的视点的不同，一个系统可能是另一个系统的元素。如交通运输系统包含客运系统、货运系统。客运系统包含轨道交通客运、公路客运、航空客运、海上客运、轮渡客运、城市公共交通客运等系统性元素。轨道交通客运系统包含城市轨道交通客运、城际轨道交通客运、铁路干线客运等系统性元素。城市轨道交通系统包含了隧道、轨道、车辆、信号、供电、电梯、自动售检票、屏蔽门等系统性元素；其中每一个系统性元素，也可以视为一个系统，例如城市轨道交通自动售检票系统。
考查一个特定系统的细节时，系统元素可以进一步按照硬件、软件、数据、过程、规范、流程、设施、设备、模块、材料、人力资源、财务资源等分解。
在系统危害识别模型中，系统元素可以按照装备、技术、业务等进行结构分解。
在传统AFC系统危害识别模型中，系统可以按照装备分解为清分中心、线路计算机系统、车站计算机系统、自动检票机、自动售票机等。
在互联网+AFC系统危害识别模型中，系统可以按照装备分解为云、网、端等。
也可以按照技术层级将AFC系统分解为终端设备、网络通信、数据服务、智能应用、监控管理等。
不同的系统分解方式，在危害识别中具有各自的特色。无论何种分解，必须在子系统危害识别的基础上实施整体系统危害识别（SHI，System Hazard Identification），SHI应重点关注子系统之间接口危害和系统变化触发的危害。
