近年来,新建和既有航站楼的节能和室内环境 提升主要体现在室内自然通风的改善、降低太阳辐 射的影响,空调、照明系统和设备的节能优化等, 技术应用强调“被动式优先,主动式优化,并且重视智能化管理系统的使用”.
例如,在北京大兴国际机场航站楼节能和室内 环境优化设计中,应用的技术包括:１)采用了大量 的模拟分析,进行了建筑被动式优化设计,实现了 较好的天然采光、自然通风;２)通过遮阳隔热设计,以及在局部高密度太阳辐射区域和渗风区域采 用辐 射 空 调 和 供 暖 末 端,提 高 了 室 内 热 舒 适 性; ３)通过将冷站就近设置于停车楼内、９℃大温差供 水的冰蓄冷系统以及风机变频技术等应用,从而降 低空调系统能耗,并且结合高性能冷热源、排风热 回收机组等节能设计,进一步提高暖通空调系统节 能率[１７];４)严格控制室内照明功率密度,大量应 用 LED 灯具,减少照明能耗;５)配置了分项计量 和能源管理系统以及室内环境监测系统,为运行阶 段节能管理和室内环境保障提供了较好的基础和条件.
在上海虹桥机场 T１航站楼改造中,将天窗改 造为通风塔、利用高大空间区域的高差开设高侧 窗,改善了室内自然通风效果.在航站楼西南侧透 明立面设置外遮阳、在登机桥位置设置不同倾角的竖向遮阳百叶以及在天窗处设置了遮阳铝板,有效 降低了夏季太阳辐射量.并且,在空调系统改造中 采用了 水 蓄 冷 技 术.通 过 实 测 发 现,与 改 造 前 (２０１３年同期)相比,改造后航站楼单位面积电耗 强度下降１２．８％ [１８].
此外,渗透风的影响及作用规律在近年来的航 站楼空调系统设计和室内环境改善中也被作为重点 研究内容之一[１９].由此可见,本文研究成果在现阶段航站楼节能和室内环境品质提升的实践及研究趋势中具有较好 的 体 现,一 定 程 度 上 反 映 了 本 文 研 究 成 果的 时 效性.
