1 密封结构要合理
目前油浸式变压器的密封结构主要包括: 限位槽结构，必要时采用双密封，如变压器上下，节油箱连接处: 平板对接结构。设计时应优先采用第一种结构，并且选用尺寸合适的密封件,联接法兰开密封槽可以避免密封胶垫过压缩。
在变压器油箱结构设计时，应尽量减少焊缝数量，采用不通孔结构，避免油密封道交叉，为了减少机加工及焊接过程中可能导致法兰变形， 还应适当加大法兰厚度。采用波纹管软连接是消除法兰之间应力、解决气体继电器接口渗漏油的有效途径。
另外，安装时用密封胶固定，可以很好地控制密封件的压缩量，减少渗漏油的可能性，同时密封件的使用年限也会延长。
矩形断面密封圈的唯一缺点是消耗材料较多，但因其对密封面光洁度要求不高，同时模具结构简单，所以它是变压器上应用量大且面广的密封件。矩形断面密封圈压缩量应控制在20%~30%的范围内，一般最好在30%,但对于径向密封最好是在23%。
形断面密封圈的最大优点是省材料，但是由于它对密封面的光洁度要求至少在Ra3.2 以上(变压器上的配合沟槽槽底及槽侧面推荐Ra3.2,配合表面推荐Ra1.6),以及它本身的合模缝位置需设在45处,模具制造成本较高，因此除非较小的密封部位( 如放气塞、油样阀等) 用0 形断面密封圈外，法兰盘连接的密封件一般不用它。形断面密封圈压缩量约为20%~25%。
2 选用新型材料
经过分析，选用耐高温、耐油性好的高分子材料，它能在150*C热油中连续工作，有着良好的耐臭氧、抗紫外线、耐有机溶剂及耐老化等特点。
3 改进密封件断面形状
变压器箱沿处以往采用圆形橡胶条，由于长期受应力极易产生龟裂， 导致渗漏。目前此处改用矩形断面胶条，同时采用双密封结构；放气塞、油样阀等处改用0 型密封圈，使得密封结构更为合理。
4 提高变压器油箱制造工艺水平
钢板预处理且对所有密封面进行加工，确保密封面的光洁度，尽量采用弯折结构以减少焊缝，所有与油接触的焊缝采用双面焊，与空气接触的表面采用密封焊接。使用埋弧焊、二氧化碳气体保护焊等较为先进的焊接技术。目前比较先进的焊接方法为高频焊，此法采用高频电流使金属表面局部加热焊合，无需焊丝焊剂，不存在漏焊点，而且可以连续大批量生产。
5 提高变压器安装质量
变压器安装时应选择有资质的大型公司进行安装。变压器安装应严格遵循施工规范和变压器安装说明书。
在安装密封件前，应把法兰面用干净的布擦试干净,使法兰面上没有油迹和金属粉末等杂质，对法兰密封面上有锈蚀、毛刺、凹槽的情况，应进行除锈、补焊、打磨以使法兰面光洁度符合要求。变压器安装完成后还应按DL/T596规定对变压器进行密封试验。
6 加强外购组部件的质量控制
通过加强对阀门、散热器、套管等外购组部件的质量控制，严格按照ISO9000标准选择分承包方，并对实物加强评定和复验工作，提高外购组部件的质量，同时及时捕捉市场信息，优采国内质量上乘的组部件，这样可以避免外购组部件造成的渗漏油情况。
实践证明，采取上述措施后，在解决变压器渗漏油工作上取得了明显的效果。
