到目前为止，QS9000标准已经修改两次。1999年1月1日起，第三版的QS9000标准正式生效。第三版的QS9000对第二版的章节有所调整，基本上还保留了原第二版的风格。修改之处主要有：一是将顾客的特殊要求编为一个独立的章节，意在强调这方面的要求；二是明确如果发生质量问题，又一时难以解决，质量管理人员有权要求停产，待查清问题，并采取措施防止再发生后方可继续生产；三是增加对认证机构信息通报要求，在供方质量体系保持过程中，顾客提出的涉及质量体系的问题，将通报认证机构，让认证机构了解供方质量体系运行情况；四是更加详细地对试验室提出要求，比第二版的规定要具体得多；五是允许供应商使用德国的VDA6.1、意大利的AVS94，或法国的EAQF94质量保证标准进行内部质量体系审核。
从QS9000认证来看，其发展速度也十分迅猛，尤其在当前国际汽车市场竞争日益加剧的情况下，世界上一些著名的汽车公司大都实行全球采购，因此，给QS9000认证赋予很强的生命力和发展活力。 继美国三大汽车公司对其供应商明确提出QS9000认证的期限之后，日本的丰田、三菱公司以及我国的上海通用公司等也制定了对其供应商限期QS9000认证的时间表。有资料统计，有22个国家的认可机构得到美国方面的授权，有78个认证机构获准开展QS9000认证业务，有数百家企业已经获得了QS9000认证证书，可见QS9000认证的普及速度之快，这不能不引起我们的高度重视。我国众多的汽车零部件企业要想生存发展，仅靠满足国内汽车市场的需求很难维持下去，必须参与国际竞争，所以，我国也将不可避免地快速推行QS9000认证。
综上所述，QS9000认证，如同ISO9000认证，也是市场经济的产物，认真研究QS9000标准，广泛推行QS9000认证，是我国汽车行业尽快与国际先进管理体系接轨的需要，也是我国汽车行业参与国际竞争，并在竞争中取胜的必经之路。
