对某城市５条地铁线路１５个车站的站台结构及噪声展开现状调研,包括了１２个地下站、１个地 面站和２个高架站.在地下站,有８个岛式站台和 ４个侧式站台.站台的长度、高度、站内结构组成 及建筑表面装饰基本相似,站台宽度随车站大小而 变化.本文选取众多车站中最典型的站台对站台噪 声的分布特性进行初步探讨.
选取岛式站台进行测试,站台长×宽×净高为 １２０m×９．３m×２．９m.列车为B型车６节编组,轨 道结构为短枕式整体道床结构,采用第３轨供电, 线路正线运行速度为７０km/h,列车运行间隔为５ min.站台门形式为全高半封闭站台门,建筑表面 采用瓷砖贴面.站台空间主要由结构柱子、大型扶 梯、直梯、两端设备间组成,空间内布局形式如图１ 所示.按照文[１]标准规定测试方法在站台不同位置 布置７个测点,测点布置如图１所示.声压传感器距 地面高度１．６m,朝向运行列车一侧,测试时间为工 作日早７∶００—晚２２∶００.现场试验如图２所示.
为分析站台噪声分布特性,分别测量了平峰时 段２０趟列车进站、出站时不同测点的等效连续 A 声级及最大 A 声级、全天运营时间段内１h等效连 续声级等噪声指标,并测量站台振动特性.
