相关研究表明[１１],当处于噪声场内的人同时 暴露于振动环境中,人对于噪声的忍受程度会进 一步下 降.根 据 «城 市 区 域 环 境 振 动 标 准»(GB １００７０—８８),铅垂向最大 Z 振级适用于发生连续稳态振动、冲击振动或者无规则振动的城市区域 环境中,能够体现人对于城市区域环境中振动的 敏感程度和对振动污染承受能力,因此本节采用 铅垂向最大Z 振级测量列车进出站过程中站台的 振动情况,并依据«城市区域环境振动标准»(GB １００７０—８８)规定的Z 计权因子进行计算,结果见 表５.由表５可知,列车进站时,进站端区域(测 点５—７)铅垂向最大 Z 振级在７１．２~７６．３dB 范 围内,出站时出站端区域(测点１—３)最大Z 振级 在７０．６~７５．７dB范围内,振动较为显著,其他区 域振动则较小,测点４—７为６４．４~６５．６dB.列 车进出站时,列车运行引起的站台不同位置的振动变化与噪声特性规律一致,两端区域的振动最 显著.
